余承东首谈华为“汽车生态”:窗口期抓不住,市场就和华为没关系了

2024-11-06


  智选车模式跟赛力斯的合作是最深入、最早的,所以赛力斯是最大的受益者。我们跟赛力斯合作之后,它的质量、能力都得到巨大的提升。今天的赛力斯完全不是过去的小康,它的质量水平、核心能力在我们的帮助下得到了极大的提升。未来,会继续大力投入。
  二、智选这一块华为没有亏,也没有利润
  余承东:智选车的主要的利益也是分享给车厂,所以车厂会扭亏为盈,现在还是在投入期,因为它的车型开发、研发费、模具费、工厂改造、建设的费用都很贵,等到稳定了以后,它会率先走向盈利。他们其实省了很多钱,他们做智能化这部分的软件人员,我们有近万名研发人员,那个费用太贵了。这个投入期可能一两年时间就会从投入期的亏损逐步走向盈利,实现未来更好的利润,会有这样一个过程。
上一页下一页
大家都在看
热点

阅读2024-11-06

刚刚